Latest posts from topic “Ma lo standard ONEPOINTFIVE?” Latest posts from topic “Ma lo standard ONEPOINTFIVE?” on “Xride.it”. http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213 Sat, 24 Dec 2005 19:15:59 +0100 JKR Fri, 27 Jun 2008 09:56:13 +0200 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70266 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70266 Re: Ma lo standard ONEPOINTFIVE?
jack jurassico ha scritto:io sarò un dirtaro bastardo ma non capisco perchè volete tutte ste cose grosse... :-D

dovete sopperire alle piccolezze altrove? (finger)

no a parte gli scherzi esteticamente sulle bic a freeride può starci il tubo da 1.5 ma solo se fatto bene, non robe a caso che fanno sembrare che la bici abbia il testone :-X


non per sopperire ma per avere tutto proporzionato :)]]> jack jurassico Thu, 26 Jun 2008 10:02:17 +0200 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70194 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70194 Re: Ma lo standard ONEPOINTFIVE?

dovete sopperire alle piccolezze altrove? (finger)

no a parte gli scherzi esteticamente sulle bic a freeride può starci il tubo da 1.5 ma solo se fatto bene, non robe a caso che fanno sembrare che la bici abbia il testone :-X]]> starlaFR Wed, 25 Jun 2008 10:03:13 +0200 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70155 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70155 Re: Ma lo standard ONEPOINTFIVE?
il vantaggio che forse sta definitivamente facendo esplodere l'1.5 è che nei telai permette di installare serie sterzo (per 1,1/8) interne che permettono di abbassare l'avantreno. questo è un vantaggio che per i telaisti è notevole, unito al fatto che un tubo sterzo da 1.5 garantisce maggior superfice di saldatura per i tubi che gli si innestano rendendo anche quelli più rigidi e/o comunque più resistenti a parità di spessori.

a questo si aggiungono i vantaggi della forca 1.5, monopiastra in questo secondo caso.]]> The Kid Tue, 24 Jun 2008 14:07:10 +0200 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70096 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70096 Re: Ma lo standard ONEPOINTFIVE? l'1,5 è ormai realtà x telai e forcelle. Anzi, è anche possibile che l'1,8 in breve finisca in pensione.
Il buon vecchio Trail (che non capisco perchè gli hanno cambiato il nick in xride..) aveva aperto un topic lungimirante]]> starlaFR Tue, 24 Jun 2008 08:43:03 +0200 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70075 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70075 Re: Ma lo standard ONEPOINTFIVE?
tubi sterzo da 1.5 se ne vedono sempre più, monopiastra anche...]]> The Kid Tue, 24 Jun 2008 02:27:01 +0200 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70072 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p70072 Re: Ma lo standard ONEPOINTFIVE? ]]> Xride Sun, 25 Dec 2005 22:09:32 +0100 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p1652 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p1652 trasferisce tutte le sollecitazioni al telaio e gli effetti possono essere
altri 8-0]]> Xride Sun, 25 Dec 2005 22:05:58 +0100 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p1648 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p1648
starlaFR ha scritto:sì ma le implicazioni di uno spessore minore del tubo?

credo che non sia irrilevante, in termini di resistenza a fatica e cose del genere, uno spessore troppo basso...

dato che sembra così facile diametroMAGGIORE=rigiditàMAGGIORE, come mai sulle moto fanno cannotti da 1 e 1/8 e aumentano lo spessore invece del diametro?

qualcuno sa darmi una risposta che me lo chiedo da un po' ma ancora non ho capito perchè...?


il 99.9% delle moto ha forcelle doppia piastra. :sw


il problema del canotto della forca che si spezza
che sinceramente mi terrorizza quando atterro un
pò pesante.. è un problema che affligge le mono piastra
soprattutto quelle a corsa lunga.

Altra cosa da dire, che lo spessore del canotto non
è omogeneo, nella zona di contatto con la piastra
inferiore è molto maggiore rispetto alla zona
di fissaggio dell'attacco manubrio.]]> starlaFR Sat, 24 Dec 2005 21:51:53 +0100 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p1593 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p1593
credo che non sia irrilevante, in termini di resistenza a fatica e cose del genere, uno spessore troppo basso...

dato che sembra così facile diametroMAGGIORE=rigiditàMAGGIORE, come mai sulle moto fanno cannotti da 1 e 1/8 e aumentano lo spessore invece del diametro?

qualcuno sa darmi una risposta che me lo chiedo da un po' ma ancora non ho capito perchè...?]]> Xride Sat, 24 Dec 2005 19:15:59 +0100 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p1577 http://www.xride.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=213#p1577
madmik83 ha scritto:perche dovrebbero studiare da capo molte parti di tutte le forcelle....
con qst nn dico che nn sia una cosa impossibile...
...


Parlando di monopiastra dove il problema è più sentito
soprettutto con le lunghe escursioni dovrebbero rifare
la piatra o testa o crocera e il canotto 1.5"

madmik83 ha scritto:a livello di doppia piastra indubbiamente nn ne vedo la necessita...
a livello di monopiastra potrebbe essere una soluzione ma va comunque valutata molto bene perche ok lo spazio ma anche il peso in se di un sistema del genere...


peso non direi,
la stessa quantità di materiale di un canotto da 1e1/8
impiegata per realizzare un canotto da 1,5
permette di ottenere grazie al diametro maggiore una
maggiore resistenza anche se ha uno spessore minore.
quindi stesso peso maggiore resistenza...]]>